CYCLES ROUTES > LE CESROUTE DE 1997 à 2009 > CESROUTE 2007 > "Travaux routiers et développement durable" - Application aux projets de l’Agence des Travaux Routiers (AATR) du Sénégal

JOURNAL-NEWS
 
CYCLES ROUTES
CYCLE ROUTES 09-10
CYCLE ROUTES 10-11
CYCLE ROUTES 2010
LE CESROUTE DE 1997 à 2009

METHODES / METHODS
A- ACTUALITES / NEWS
B- DEMARCHES / APPROACHES
C- PROCESSUS / PROCESS
D- REFERENCES
E- Formations en support de ces méthodologies
F- Les logiciels supports de ces méthodologies et processus

CYCLES INTERNATIONAUX / INTERNATIONAL SEMINARS
Česky
Arabia - عربية
Bahasa Malaysia
Balgarski
Deutsch
Eesti
English
Español
Français
Hanyu - 汉语
Italiano
Kokugo - 国語
Latviski
Lietuviskai
Magyar
Nederlands
Polski
Portugues
Româneste
Ruski - по русски
Slovensky

METRATECH
PARTENAIRES-PARTNERS
RESULTATS / RESULTS
TOURISME & VIE SOCIALE / TOURISM & SOCIAL LIFE

PUBLICATIONS
DOSSIERS PEDAGOGIQUES / PEDAGOGICAL FILES
PRESSES DE L’ENPC

SITE
Comment utiliser le site / How to use this site
Comment y participer / How to contribute

"Travaux routiers et développement durable" - Application aux projets de l’Agence des Travaux Routiers (AATR) du Sénégal
lundi 18 septembre 2006 , Mamadou FAYE


Résumé :

Le contexte actuel des projets routiers au Sénégal est caractérisé par :
- Une raréfaction de plus en plus marquée des matériaux de qualité, d’où la nécessité de les optimiser ;
- Un prix de plus en plus élevé des intrants (bitumes, carburant, ciment, etc....), dont la conséquence est le renchérissement des projets ;
- Un environnement de plus en plus dégradé par divers activités sociaux économiques ;
- Une perte croissante des terres cultivables ;
- Une exigence de plus en plus accrue des bailleurs de fonds et des populations en matière de préservation de l’environnement dans la mise en œuvre des projets d’infrastructures en général et des projets routiers en particulier.

Face à une telle situation, il est devenu indispensable d’inscrire les projets routiers dans un contexte de " développement durable " ; c’est-à-dire, adopter une stratégie prenant en compte :
- l’optimisation des ressources financières ;
- l’optimisation des matériaux de construction ;
- et le respect de l’environnement.



Résultats attendus

Les résultats attendus sont les suivants :
- Optimiser l’utilisation des ressources naturels et autres matières premières lors de l’exécution des chantiers ;
- Améliorer l’insertion des ouvrages routiers dans leur environnement en minimisant le plus possible les impacts négatifs sur l’environnement pendant et après les travaux ;
- Conscientiser les administrations et les entreprises pour une meilleure prise en charge des questions liées à la protection de l’environnement lors de l’exécution des chantiers de travaux routiers ;
- Donner une image attrayante des chantiers auprès des populations riveraines ;
- Mieux faire accepter les projets de l’AATR par bailleurs de fonds qui accordent une grande importance à la protection de l’environnement

Méthodologie

Le plan ci-après en Quatre (04) chapitres sera adopté pour atteindre les objectifs fixés :

- Chapitre I : la réglementation sénégalaise en matière de protection de l’environnement dans les projets d’infrastructures en général et des projets routiers en particulier.
- Chapitre II : Données sur le réseau routier du Sénégal ;
- Chapitre III : Etat des lieux en matière de protection de l’environnement lors de l’exécution des chantiers de travaux routiers ;
- Chapitre IV : Conclusion et recommandations.

   


CV - Mamadou FAYE




Home | Contact | Site | Plan | Admin