JOURNAL - NEWS > 2010 - Sécurité routière / Road safety / 道路安全 / Seguridad vial

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LE CESROUTE DE 1997 à 2009

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D- REFERENCES
E- Formations en support de ces méthodologies
F- Les logiciels supports de ces méthodologies et processus

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2010 - Sécurité routière / Road safety / 道路安全 / Seguridad vial
REALISE(D) : 40026 - SECROUTE10 - Paris - 2010 november 15 - 26 novembre 2010
dimanche 25 juillet 2010 , Florent Streiff, Jean-Olivier Laval


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Le séminaire s’est réalisé avec 12 participants / the seminar was realized with 12 participants


- présentation en français
- presentation in english
- presentación en español

télécharger le programme /to download the programme



2010
- tous les séminaires en français
- the whole seminars in english
- 所有培训 / hanyu - 汉语
- todos los seminarios en español
- autres langues /other langages

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Présentation en français
- presentation in english
- presentación en español
- participants
- équipe pédagogique / pedagogical team
- travaux / works
- repas / lunches
- evaluation / assessment

Sécurité Routière

Public


- Élus et décideurs.
- Ingénieurs, responsables et techniciens des services techniques des collectivités territoriales et services déconcentrés de l’Etat.
- Responsables circulation, sécurité des sociétés d’autoroutes.
- Responsables de police et de la gendarmerie chargés de la circulation.
- Architectes et aménageurs.
- Bureaux d’études et universitaires dans le domaine de la sécurité routière.
- Enseignants et secteur associatif.

Objectifs

Faire le point sur l’état des connaissances dans le domaine de la sécurité routière et de façon plus opérationnelle :
- mieux organiser et gérer les actions de sécurité routière.
- mieux identifier les problèmes de sécurité.
- orienter et coordonner les travaux des experts.
- évaluer la pertinence des solutions proposées.

Programme

1 - Concepts de sécurité routière


- Les éléments sur l’analyse des accidents / multifactorialité
- Comportement de l’usager : relations entre comportements et environnement
- Rôle du véhicule dans les accidents : sécurité primaire et secondaire

2 - Principes d’action sur le comportement


- Stratégies de contrôle réglementaire et répressif
- Instruments logistiques et indicateurs de pilotage des contrôles policiers
- Les campagnes de prévention en sécurité routière peuvent-elles être efficaces ?
- Education et formation des usagers
- Ergonomie routière

3 - Les bases de la décision d’action : diagnostic, évaluation et outils techniques
- Notion de risque : l’état des connaissances sur le risque routier, usagers dits vulnérables
- Méthodes d’analyse du risque
- Outils d’analyse du risque : données statistiques et autres...
- Bases de données nationales - l’exemple de CONCERTO en France
- Méthodes de diagnostic : détermination des enjeux et des objectifs pour l’action
- Les apports au diagnostic de l’analyse accidentologique - Complémentarité des trois approches - Evaluation qualitative des mesures de sécurité
- Méthodes d’évaluation de l’action

4 - Sécurité Routière et aménagement

4.1 - Critères d’appréciation de l’insécurité d’une route
- Infrastructure et sécurité
- Cinématique et sécurité

4.2 - Routes interurbaines
- Carrefour, tracés
- Abords, équipements

4.3- Milieu Urbain
- Rappel des enjeux et des points clés
- Hiérarchisation de la voirie
- Aménagement des voies de quartiers
- Prise en compte des piétons
- Aménagement des voies principales
- Traverses d’agglomération
- Prise en compte des vélos
- Urbanisme et sécurité
- Mise en place de PDU

4.4- Audit de projets : objectifs et principes
- Visite sur site

5 - Management de la Sécurité Routière

Composition et structure des politiques nationales et locales de sécurité routière :
- Acteurs
- Processus de programmation
- Besoin d’organisation institutionnelle
- Présentation de cas d’une politique nationale de sécurité routière



Participants

- presentation in english
- presentación en español
- participants
- équipe pédagogique / pedagogical team
- travaux / works
- repas / lunches
- evaluation / assessment


- M. Deougoto ABDEL-KADER - Chef de la division Sécurité Routière - Ministère des Infrastructures et des Transports /TCHAD
- Mlle Kaoutar BOUSAID - Direction des Transports Routiers et de la Sécurité Routière - Ministère de l’Equipement et des Transports / MAROC
- M. Pierre DIMSON - Directeur des Etudes et de la Programmation - Ministère des Transports et de l’Aviation civile / CENTRAFRIQUE
- Mlle Kawtar EL AOUNI - Chef de Service de la Stratégie - Ministère de l’Equipement et des Transports / MAROC
- M. Mahadi MAIGA - Directeur des Travaux et du Suivi des Ouvrages - Direction Générale des Ouvrages d’Art / BURKINA FASO
- M. Ousmane MAIGA - Chef de service statistiques - programmation - Agence Nationale de la Sécurité Routière / MALI
- M. Pascal MAURIN - Coordonnateur du pôle Sécurité Routière - Conseil Général de l’Isère / FRANCE
- Mlle Edith PADOU - Direction de la Circulation et de la Sécurité routière - Ministère des Transports et de l’Aviation civile / CENTRAFRIQUE
- M. Dominique RURANGIRWA - Legal Advisor/ Transport and Road Safety Expert - Ministry of Infrastructure / RWANDA
- M. Abdoulaye SAGNA - AGEROUTE / SENEGAL
- M. Mamadou SOW - Chef de Service Prévention et circulation routière - Agence Nationale de la Sécurité Routière / MALI
- M. Ibrahima Dominique TRAORE - Inspecteur Général - Ministère des Transports / GUINEE

MM. Omar SY - AGEROUTE / SENEGAL & M. Brahima SAKO - Direction des transports terrestres et de la circulation /COTE D’IVOIRE n’ont pas pu se joindre au groupe

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équipe pédagogique 2008 / 2008 pedagogical team

- présentation en français
- presentation in english
- presentación en español
- participants
- équipe pédagogique / pedagogical team
- travaux / works
- repas / lunches
- evaluation / assessment


- M. Pierre VAN ELSLANDE - INRETS
- Mme Farida SAAD - INRETS
- Mme Marie-Chantal JAYET - INRETS
- Mme Patricia DELHOMME - INRETS
- M. Jean-Yves LE COZ - TECHNO CENTRE RENAULT
- M. Vincent BOCCARA - INRETS
- M. Sylvain LASSARRE - INRETS
- Mme Nicole MUHLRAD - INRETS
- M. Pierre TOULOUSE - MEDDTL
- M. Hubert TREVE - CERTU
- M. Franck MONTI - CETE Méditerranée
- M. Jean-François DURAND - CETE Ile-de-France
- M. Bertrand DEBOUDT - CETE de Lille
- M. Ulrich FRONTIN- CETE Ile-de-France
- M. Jean-Luc Reynaud - CERTU
- Mme Josiane LAVILLE - CETE de Lyon

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travaux / works

- présentation en français
- presentation in english
- presentación en español
- participants
- équipe pédagogique / pedagogical team
- repas / lunches
- evaluation / assessment

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repas / lunches

- présentation en français
- presentation in english
- presentación en español
- participants
- équipe pédagogique / pedagogical team
- travaux / works
- evaluation / assessment

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evaluation / assessment

- présentation en français
- presentation in english
- presentación en español
- participants
- équipe pédagogique / pedagogical team
- travaux / works
- repas / lunches

12 questionnaires ont été complétés

1- globalement le séminaire s’est révélé :
- à 75% : satisfaisant et très satisfaisant

2- les apports et contenus du séminaire ont été jugés satisfaisants ou très bien :
- à 92% pour le vocabulaire et les concepts
- à 66% pour l’utilisation de méthodes de travail
- à 54% pour les connaissances pratiques

Observations :
Malgré la création d’un bon lien entre participants et intervenants, une plus grande interactivité est souhaitée. De plus, disposer de documents à étudier après le cours serait un plus, ainsi qu’une plus grande présentation de cas pratiques en adéquation avec la problématique des pays émergents sur le sujet.

3- l’organisation du module a été jugée :
- à 75% satisfaisante pour la durée, à 17% trop courte
- à 82% satisfaisante pour l’animation et la coordination
- à 60% suffisante en termes d’échanges avec les intervenants
- à 33% satisfaisante concernant la documentation
- à 25% satisfaisante pour ce qui concerne les applications et exercices
- à 75% adaptée pour ce qui concerne la salle de travail
- à 67% satisfaisante pour l’organisation logistique

commentaires :
Un grand remerciement est adressé aux organisateurs. Certains déplorent les difficultés d’hébergements sur Paris. Nombreux regrettent la quasi-absence de documents à étudier en cours de formation et d’exercices pratiques. On notera une forte demande d’échange et d’interactivité avec les conférenciers, de visite de terrain et d’études de cas.

4- les séquences ont été jugées :

- Concepts de sécurité routière :

analyse des accidents

  • intérêt : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Bonne intervention, manquant de temps, qui permet de voir tous les facteurs et acteurs qui interviennent dans les accidents. La pédagogie participative a été appréciée. Plus développer l’étude des enquêtes détaillées d’accidents pourrait être intéressant

Comportement de l’usager

  • intérêt : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Très bonne intervention liant théorie et pratique, tout en étant participative.

Rôle du véhicule dans les accidents

  • intérêt : à 84% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 84% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Très bonne intervention pour certains, pas assez ciblée sur la thématique pour d’autres. L’absence de supports a fait problème, ainsi peut-être qu’un manque d’interactivité. Il pourrait être intéressant d’aborder le cas des véhicules de seconde main.

- Principes d’action sur le comportement  :

Stratégies de contrôle

  • intérêt : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 92% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Expliquer le principe CSA ? Plus d’échange est demandé.

Campagne de prévention

  • intérêt : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 92% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Bonne pédagogie et maitrise du sujet. Il faut peut-être plus détailler les méthodes de réalisation des campagnes de prévention et l’évaluation de ces méthodes.

Éducation et formation des usagers

  • intérêt : à 92% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 83% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Concis, bonne maitrise du sujet. Manque d’échange et d’exemples africains

Ergonomie routière

  • intérêt : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,

- Les bases de la décision d’action : diagnostic, évaluation et outils techniques :

Risque : notions et méthodes d’analyse

  • intérêt : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Très bonne intervention. Les échanges furent très fructueux

Outils d’analyse du risque

  • intérêt : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Bonne présentation, bon échange d’expérience avec les participants. Approfondir la manipulation des applications CONCERTO, possibilité d’adapter aux pays émergents ? Un exercice pratique serait un plus, ainsi qu’accentuer l’analyse risque.

Évaluation de l’action

  • intérêt : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Très bonne présentation, échange fructueux.

Enjeux

  • intérêt : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Bonne présentation et bonne qualité d’échange.

Infrastructures et sécurité

  • intérêt : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 92% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Très intéressant. Bonne pédagogie et échanges profitables. Certains participants regrettent l’utilisation d’un retroprojecteur

Les modes doux

  • intérêt : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Intervention intéressante mais comportant peut-être une inadéquation forte avec la réalité africaine

Traversée d’agglomérations

  • intérêt : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 92% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Une présentation d’exemples concrets d’aménagements et de démarches projet seraient avantageux.

Aménagements des voies principales

  • intérêt : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Échanges fructueux, intervention très satisfaisante qui pourrait être améliorée par plus d’exemples concrets.

Aménagements des voies secondaires

  • intérêt : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Échanges fructueux, intervention très satisfaisante qui pourrait être améliorée par une "analyse critique des aménagements envisageables".

Visite sur site

  • intérêt : à 92% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 92% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Échanges intéressants, beaucoup d’interactions. On regrette l’intérêt relatif du site pour certains. Plus de visites techniques sont demandées. Au-delà des aménagements : contrôle routier et technique, centre de formation à la conduite, base de données accident


- Management de la sécurité routière

  • intérêt : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • qualité : à 100% satisfaisant, très bien ou excellent,
  • observations : Très bonne présentation, trop courte. Excellents cas concrets. "Un tableau de bord pour les acteurs de la sécurité routière".

5- les points qui auraient pu être traités :


- Financement, PPP et sécurité routière
- Programmes de formation pour auto-écoles
- Signalisations, carrefour, et aménagements spécifiques
- Coordination entre acteurs de la sécurité routière et acteurs de la route (police, santé, usager), contrôle routier...
- Point de vue de l’assureur, point de vue judiciaire)
- La problématique de la sécurité routière en Afrique
- Modèle d’étude détaillée d’accidents



6- compléments :

Il serait souhaitable de traiter :
- Aménagements des carrefours en milieu urbain
- Transports collectifs urbain en secteur formel et informel
- Mise en œuvre pratique d’actions locales




Presentation in english
- présentation en français
- presentación en español
- participants
- équipe pédagogique / pedagogical team
- travaux / works
- repas / lunches
- evaluation / assessment

Road Safety

Targeted audience


- Engineers, managers and technicians of municipal division services and decentralised services of stage.
- Manager in charge of traffic and safety in motorway companies.
- The police and the national police force’s managers in charge of traffic.
- Architects and planners.
- Universities in road security, elected representative.

Objectives

This course allows the trainees to :
- identify safety problems they encounter,
- guide and co-ordinate expert works,
- evaluate relevance of proposed solutions.

Programme

1 - Road safety concepts
- Elements on accident analysis
- Multifactoriality
- Road users behaviour and traffic environment

- Vehicle’s role in traffic crashes
- Primary and secondary safety

2 - Action on road users
- Regulatory and legal road safety measures
- Logistic and piloting for police controls
- The prevention campaign for road safety are efficient ?
- Training and education of drivers
- Road ergonomics

3 - Basic actions : diagnosis and evaluation
- Risk analysis methods
- Statement of road risk knowledge : vulnerable road users
- Risk analysis tools
- Database : example of Concerto in France, implementation of national database
- Contribution to the diagnosis of accident analysis
- Complementarily of three approaches
- Qualitative evaluation of safety measures
- Methods and results
- Methods for evaluation

4 - Road safety and improvements

4.1 Lack of safety valuation criteria
- Substructure and safety
- Kinematic and safety

4.2 Interurban road
- Crossroads and lines
- Surroundings and equipments

4.3 Safety and urban improvements
- Stakes and focus
- Level of roads services
- Areas ways improvement
- Pedestrians
- Main roads improvement
- Cut in built-up areas
- Bicycle
- Urban environment and safety
- Placed UDP

4.4 Ojectives and principles
- Visit

5 - Road safety management
- Composition and structure of national and local policies for road safety
- Actors
- Programme
- Organization
- Case study : national policies for road security



Presentación en español
- présentation en français
- presentation in english
- participants
- équipe pédagogique / pedagogical team
- travaux / works
- repas / lunches
- evaluation / assessment

Seguridad Vial

Público


- Cargos electos y responsables.
- Ingenieros, responsables y técnicos de los servicios técnicos de las colectividades territoriales y servicios descentralizados del Estado.
- Responsables de la circulación y/o la seguridad de las sociedades de autopistas.
- Responsables de policía de tráfico y de la gendarmería encargados de la circulación.
- Sociedades de consultoría y universitarios en el ámbito de la seguridad vial. Profesores y sector asociativo.

Objetivos

Hacer balance de el estado de los conocimientos en el ámbito de la seguridad vial, en particular :
- Organizar mejor y administrar las acciones de seguridad vial.
- Definir mejor los problemas de seguridad.
- Orientar y coordinar los trabajos de los expertos.
- Evaluar la pertinencia de las soluciones propuestas

Programa

1 - Conceptos de seguridad vial
- Los elementos sobre el análisis de los accidentes/multifactorialidad
- Comportamiento del usuario : relaciones entre comportamientos y medio ambiente
- Papel del vehículo en los accidentes : seguridad primaria y secundaria

2 - Principios de acción sobre el comportamiento
- Estrategias de control reglamentario y represivo
- Instrumentos logísticos e indicadores de control de los controles policiales
- ¿Las campañas de prevención en seguridad vial pueden ser eficaces ?
- Educación y formación de los usuarios
- Ergonomía de carreteras

3 - bases de la decisión de acción : diagnóstico, evaluación y herramientas técnicas
- Concepto de riesgo : el estado de los conocimientos sobre el riesgo de carreteras, usuarios vulnerables
- Métodos de análisis del riesgo
- Herramientas de análisis de riesgo : datos estadísticos y otros...
- Bases de datos nacionales - el ejemplo de CONCERTO en Francia
- Métodos de diagnóstico : determinación de lo que está en juego y objetivos para la acción
- Las contribuciones al diagnóstico del análisis accidentologico - Complementariedad de los tres enfoques - Evaluación cualitativa de las medidas de seguridad
- Métodos de evaluación de la acción

4 - Seguridad Vial y adaptación

4.1 - Criterios de valoración de la inseguridad de una carretera.
- Infraestructura y seguridad
- Cinemática y seguridad

4.2 - Carreteras interurbanas
- Cruces, trazados
- Accesos, equipamientos

4.3 - Medio Urbano
- Recordatorio de lo que está en juego y los puntos clave
- Jerarquización de la red vial
- Adaptación de las vías de barrios
- Tomar en cuenta los peatones
- Adaptación de las vías principales
- Cruce de aglomeraciónes
- Consideración de las bicicletas
- Urbanismo y seguridad
- Vias exclusivas

4.4 - Auditoría de proyectos : objetivos y principios
- Visita in situ

5 - Dirección de la Seguridad Vial
- Composición y estructura de las políticas nacionales y locales de seguridad vial :
- Protagonistas
- Proceso de programación
- Necesidad de organización institucional
- Presentación de caso de una política nacional de seguridad vial

   


2008 - Sécurité routière / Road safety / 道路安全 / Seguridad vial
2015 - Sécurité routière / Road safety / Seguridad vial
2002 - SECURITE ROUTIERE / ROAD SAFETY
2003 - SECURITE ROUTIERE / ROAD SAFETY
2005 - Sécurité routière / Road safety / 道路安全 / Seguridad vial
2011 - Sécurité routière / Road safety / 道路安全 / Seguridad vial
2006 - Sécurité routière / Road safety / 道路安全 / Seguridad vial
2007 - Sécurité routière / Road safety / 道路安全 / Seguridad vial
2013 - Sécurité routière / Road safety / 道路安全 / Seguridad vial
2004 - SECURITE ROUTIERE / ROAD SAFETY / 道路安全




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