présentation en français
 presentation in english
 presentación en español
 participants
 équipe pédagogique / pedagogical team
 travaux / works
 repas / lunches

3 questionnaires ont été complétés

1- globalement le séminaire s’est révélé : à 66% : satisfaisant

2- les apports et contenus du séminaire ont été jugés satisfaisants ou très satisfaisants : à 100% pour le vocabulaire et les concepts, à 100% pour l’utilisation de méthodes de travail, à 66% pour les connaissances pratiques

* observations : Définir le temps des interventions en fonction de l’importance du sujet à développer. Apport considérable mais le temps est trop limité.

3- l’organisation du module a été jugée : à 66% satisfaisante pour la durée, à 100% satisfaisante pour l’animation et la coordination, à 100% suffisante en termes d’échanges avec les intervenants, à 100% satisfaisante concernant la documentation, à 50% satisfaisante concernant les applications et exercices, à 100% adaptée pour ce qui concerne la salle de travail, à 50% satisfaisante pour l’organisation logistique.

commentaires : La répartition du temps par module est à améliorer. Le cours sur l’entretien routier (Yves Brosseaud) devrait durer au moins 5 jours.

4- les séquences ont été jugées :

Informatique appliquée à l’entretien routier :

intérêt : à 100% satisfaisant, excellent, qualité : à 100% satisfaisant, excellent

Commentaires : La session permet de voir l’utilité de la Base de Données Routières.

Le modèle HDM-4 :

intérêt : à 100% satisfaisant, excellent, qualité : à 100% satisfaisant, excellent

Commentaires : Module très important mais il est nécessaire de connaître l’outil au préalable.

La gestion des ouvrages d’art :

intérêt : à 100% satisfaisant, excellent, qualité : à 100% satisfaisant, excellent

Commentaires : Approfondir le temps de la session. 3 jours seraient nécessaires pour ce module.

Les marchés d’entretien routier :

intérêt : à 50% satisfaisant, excellent, qualité : à 50% satisfaisant, excellent

Commentaires : Le maintien de ce module devrait dépendre des connaissances préalables des stagiaires. Un aperçu des marchés sans aller en profondeur.

Visite technique des Laboratoires Colas :

intérêt : à 100% satisfaisant, excellent, qualité : à 100% satisfaisant, excellent

Commentaires : Très intéressant et très instructif mais la visite serait à programmer après la session sur l’entretien routier

Organisation institutionnelle :

intérêt : à 50% satisfaisant, excellent, qualité : à 50% satisfaisant, excellent,

Commentaires : Il s’agit d’un thème de base pour ce programme, le temps est trop court pour permettre une bonne assimilation. On peut s’en remettre à l’expérience du département pour ce module.

Programme et exécution :

intérêt : à 100% satisfaisant, excellent, qualité : à 100% satisfaisant, excellent,

Commentaires : Très intéressant et très important, le thème est en parfaite adéquation avec l’entretien routier sur le plan technique.

6- compléments :

Il serait souhaitable de traiter : Les chaussées et les routes non revêtues, la conception et l’entretien réseau pour les entreprises, l’administration publique. Il faudrait accorder la priorité à l’entretien routier et aux ouvrages d’art.

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 participants
 équipe pédagogique / pedagogical team
 travaux / works
 repas / lunches
 evaluation / assessment

Road maintenance and its management

Targeted audience


 People in charge of defining policies and evaluating their economical aspects and impact.
 People in charge of road maintenance at territorial level in private or public structures.

Objectives


 To define a road maintenance policy.
 To make its programming in specific financial and technical conditions (adaptation of the solutions), in a given context (existing organisation, natural conditions, transport and economic objectives).
 To implement it on the road network

Programme

The management of bridges and structures


 the patrimony of structures of a country. Its Evolution - Its Degradation.
 Short outline of the disorders affecting the works
 needness of a policy of maintenance, What to supervise ? How to supervise ? How to exploit this monitoring ?
 the policy of maintenance : Various levels of its realization, the centralization of information and the follow-up.

Technical visit : LREP

Administration of the Road Maintenance

The model HDM IV, presentation of the Model, analysis of strategies (1)

Management of the road in France
 managers of road networks
 the policy of maintenance and exploitation
 information to the users
 the management of crisis
 administrative decentralization laws

Programming and execution :
 Operation of the road structures and properties of materials.
 Pathologies of the roadways, methods of diagnosis
 Current, structural and surface maintenance, available tecniques, current tendencies.
 Quality control

Contracts of road maintenance
 contracts based on performance standards
 contracts based on service levels

Data processing applied to road maintenance
 State of the road data collect
 Design of a road’s data-base
 Contribution of geomathic tec



Presentación en español
 présentation en français
 presentation in english
 participants
 équipe pédagogique / pedagogical team
 travaux / works
 repas / lunches
 evaluation / assessment

El mantenimiento de carreteras y su gestion

Público


 Cuadros responsables de definir políticas de mantenimiento y de evaluar sus efectos e impactos económicos.
 Personas responsables del mantenimiento de carreteras a nivel territorial en estructuras privadas o públicas.

Objetivos


 definiruna política (estrategia) de mantenimiento de carreteras .
 programarlo en función de condiciones específicas y bajo restricciones financieras y técnicas (selecciones adaptadas), en un medio ambiente dado (estructura existente, condiciones naturales, objetivos de transporte y objetivos económicos)
 implementarlo con conocimiento de causa en una red de carreteras

Programa

La gestión del patrimonio en obras de arte
 El patrimonio obras de arte de un país. Su evolución - Su degradación.
 Breve reseña de las patologias que afectan las obras ¿¿- La necesidad de una política de mantenimiento, que supervisar ? ¿¿Cómo supervisar ? ¿¿Cómo explotar esta vigilancia ? -
 La política de mantenimiento : Los distintos niveles de su realización, la centralización de la información y del seguimiento.

Programación y ejecución :
 Funcionamiento de los paquetes estructurales de las carreteras y propiedades de los materiales
 Patologías de las calzadas, métodos de diagnóstico

El modelo HDM IV, presentación del Modelo, análisis de las estrategias

Organización de la gestión de carreteras en Francia
 los gestores de redes de carreteras
 las políticas de mantenimiento y explotación
 la información a los usuarios
 la gestión de crisis
 las leyes de descentralización administrativa

Administración del mantenimiento de carreteras
 Investigaciones "SORCE"
 Programa RED
 Indicadores de fondos para el mantenimiento de carreteras

Programación y ejecución (segunda parte) :
 Mantenimiento corriente, estructural y superficial, técnicas disponibles , tendencias actuales.
 Control de calidad

Visita técnica : LREP

Los Mercados de mantenimiento de carreteras
 Contratos a objetivos de resultado o por mantenimiento de standares o de niveles de servicio

Informática aplicada al mantenimiento de carreteras
 Recoleccion de datos de estado de la carretera
 Concepción de una base de datos de carreteras
 Contribución de las modernas tecnologías géomaticas.