Présentation en français
presentation in english
presentación en español
participants
équipe pédagogique / pedagogical team
travaux / works
repas / lunches
evaluation / assessment
La gestion de l’entretien routier
Public
Cadres responsables de définir des politiques et d’évaluer leurs effets et impacts économiques.
Personnes responsables de l’entretien routier au niveau territorial au sein de structures privées ou publiques.
Objectifs
se définir une politique (stratégie) d’entretien routier,
la programmer en fonction de conditions spécifiques et sous contraintes financières et techniques (choix adaptés), dans un environnement donné (structure existante, conditions naturelles, objectifs de transport et objectifs économiques),
la mettre en œuvre, en connaissance de cause, sur un réseau routier.
Programme
La gestion des ouvrages d’art
le patrimoine ouvrages d’art d’un pays. Son évolution - Sa dégradation.
bref aperçu des désordres affectant les ouvrages
la nécessité d’une politique d’entretien, Que surveiller ? Comment surveiller ? Comment exploiter cette surveillance ?
la politique d’entretien : les différents niveaux de sa réalisation, la centralisation des informations et du suivi.
Le modèle HDM IV, présentation du modèle, analyse des stratégies
Organisation de la gestion de la route en France
les gestionnaires de réseaux routiers
la politique d’entretien et exploitation
l’information des usagers
la gestion de crise
les lois de décentralisation administrative
Programmation et exécution
Fonctionnement des structures routières et propriétés des matériaux
Pathologies des chaussées, méthodes de diagnostic
Entretien courant, structurel et de surface, techniques disponibles correspondants, tendances actuelles.
Contrôle de la qualité
Les Marchés d’entretien routier
Marches à objectifs de performance ou de niveau de service
Informatique appliquée à l’entretien routier
recueil de données d’état de la route
conception d’une base des données routières
apport des technologies géomatiques
Visite technique des Laboratoires Colas
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participants
équipe pédagogique / pedagogical team
travaux / works
repas / lunches
evaluation / assessment
Road maintenance and its management
Targeted audience
People in charge of defining policies and evaluating their economical aspects and impact.
People in charge of road maintenance at territorial level in private or public structures.
Objectives
To define a road maintenance policy.
To make its programming in specific financial and technical conditions (adaptation of the solutions), in a given context (existing organisation, natural conditions, transport and economic objectives).
To implement it on the road network
Programme
The management of bridges and structures
the patrimony of structures of a country. Its Evolution - Its Degradation.
Short outline of the disorders affecting the works
needness of a policy of maintenance, What to supervise ? How to supervise ? How to exploit this monitoring ?
the policy of maintenance : Various levels of its realization, the centralization of information and the follow-up.
Technical visit : Colas Campus
Administration of the Road Maintenance
The model HDM IV, presentation of the Model, analysis of strategies (1)
Management of the road in France
managers of road networks
the policy of maintenance and exploitation
information to the users
the management of crisis
administrative decentralization laws
Programming and execution :
Operation of the road structures and properties of materials.
Pathologies of the roadways, methods of diagnosis
Current, structural and surface maintenance, available tecniques, current tendencies.
Quality control
Contracts of road maintenance
contracts based on performance standards
contracts based on service levels
Data processing applied to road maintenance
State of the road data collect
Design of a road’s data-base
Contribution of geomathic tec
Presentación en español
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El mantenimiento de carreteras y su gestion
Público
Cuadros responsables de definir políticas de mantenimiento y de evaluar sus efectos e impactos económicos.
Personas responsables del mantenimiento de carreteras a nivel territorial en estructuras privadas o públicas.
Objetivos
definiruna política (estrategia) de mantenimiento de carreteras .
programarlo en función de condiciones específicas y bajo restricciones financieras y técnicas (selecciones adaptadas), en un medio ambiente dado (estructura existente, condiciones naturales, objetivos de transporte y objetivos económicos)
implementarlo con conocimiento de causa en una red de carreteras
Programa
La gestión del patrimonio en obras de arte
El patrimonio obras de arte de un país. Su evolución - Su degradación.
Breve reseña de las patologias que afectan las obras
¿¿- La necesidad de una política de mantenimiento, que supervisar ? ¿¿Cómo supervisar ? ¿¿Cómo explotar esta vigilancia ? -
La política de mantenimiento : Los distintos niveles de su realización, la centralización de la información y del seguimiento.
Programación y ejecución :
Funcionamiento de los paquetes estructurales de las carreteras y propiedades de los materiales
Patologías de las calzadas, métodos de diagnóstico
El modelo HDM IV, presentación del Modelo, análisis de las estrategias
Organización de la gestión de carreteras en Francia
los gestores de redes de carreteras
las políticas de mantenimiento y explotación
la información a los usuarios
la gestión de crisis
las leyes de descentralización administrativa
Administración del mantenimiento de carreteras
Investigaciones "SORCE"
Programa RED
Indicadores de fondos para el mantenimiento de carreteras
Programación y ejecución (segunda parte) :
Mantenimiento corriente, estructural y superficial, técnicas disponibles , tendencias actuales.
Control de calidad
Visita técnica : LREP
Los Mercados de mantenimiento de carreteras
Contratos a objetivos de resultado o por mantenimiento de standares o de niveles de servicio
Informática aplicada al mantenimiento de carreteras
Recoleccion de datos de estado de la carretera
Concepción de una base de datos de carreteras
Contribución de las modernas tecnologías géomaticas.
Participants
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participants
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travaux / works
repas / lunches
evaluation / assessment
Richard PAKODTOGO - Chef de service - Ministère des Infrastructures -Ouagadougou - BURKINA FASO
Hassen CHEBBI - Ingénieur Général - ARRU- Tunis - TUNISIE
Pape Mamadou DIOUF - Directeur régional - AGEROUTE - Dakar - SENEGAL
Gatyen RATIARISON - Assistant technique - FER - Antananarivo - MADAGASCAR
Ali Amadou YERO - Directeur des Travaux Routiers - Ministère de l’Equipement - Niamey - NIGER
équipe pédagogique / pedagogical team
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participants
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evaluation / assessment
M. Vincent DEMAREY / Conseil Général du Puy de Dôme
M. Jean-Jaques RAOUL / Consultant
M. Yves BROSSEAUD / IFSTTAR
M. Daniel ESBRAT / Consultant
M. Robert MESNARD / Consultant
M. Joel PALFART / Consultant
M. Jean-Luc GAUTIER / Laboratoire Colas
travaux / works
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participants
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repas / lunches
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participants
équipe pédagogique / pedagogical team
travaux / works
evaluation / assessment
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participants
équipe pédagogique / pedagogical team
travaux / works
repas / lunches
5 questionnaires ont été complétés.
1- globalement le séminaire s’est révélé :
à 100 % satisfaisant à très satisfaisant
2- les apports et contenus du séminaire ont été jugés satisfaisants :
à 100 % satisfaisant pour le vocabulaire et les concepts,
à 80 % satisfaisant à très satisfaisant pour l’utilisation de méthodes de travail,
à 100 % satisfaisant pour les connaissances pratiques
3- l’organisation du module a été jugée :
à 80 % satisfaisante pour la durée,
à 100 % satisfaisante pour l’animation et la coordination,
à 100 % suffisante en termes d’échanges avec les intervenants,
à 100 % satisfaisante concernant la documentation,
à 60 % satisfaisante concernant les applications et exercices,
à 80 % adaptée pour ce qui concerne la salle de travail,
à 100 % satisfaisante pour l’organisation logistique.
* Commentaires : L’organisation devrait prendre plus en charge l’accueil des stagiaires (réservation d’hôtel…) Le personnel est disponible et très accueillant.
4- les séquences ont été jugées :
Séquence 1 : L’organisation institutionnelle
intérêt : à 100% satisfaisant, excellent, qualité : à 100 % satisfaisant, excellent
* Commentaires : l’accent pourrait être mis sur la pratique africaine
Séquence 2 : Le modèle HDM-4 (1)
intérêt : à 100 % satisfaisant, excellent, qualité : à 80 % satisfaisant, excellent
* Commentaires : les participants auraient souhaité plus de cas pratiques
Séquence 3 : Le modèle HDM-4 (2)
intérêt : à 100 % satisfaisant, excellent, qualité : à 100% satisfaisant, excellent
* Commentaires : mêmes commentaires
Séquence 4 : les marchés d’entretien routier
intérêt : à 100 % satisfaisant, excellent, qualité : à 100 % satisfaisant, excellent
Séquence 5 : Visite technique des Laboratoires Colas
intérêt : à 100 % satisfaisant, excellent, qualité : à 100 % satisfaisant, excellent
* Commentaires : la grande disponibilité de l’intervenant a été notée
Séquence 6 : Programme et exécution (1)
intérêt : à 100 % satisfaisant, excellent, qualité : à 100 % satisfaisant, excellent
Séquence 7 : Programme et exécution (2)
intérêt : à 100 % satisfaisant, excellent, qualité : à 100 % satisfaisant, excellent
Séquence 8 : Programme et exécution (3)
intérêt : à 100 % satisfaisant, excellent, qualité : à 100 % satisfaisant, excellent
Séquence 9 : Informatique appliquée à l’entretien routier
intérêt : à 100 % satisfaisant, excellent, qualité : à 100 % satisfaisant, excellent
* Commentaires : la grande disponibilité de l’intervenant a été notée. Les stagiaires ont regretté le manque d’application et le manque de temps donné à cette séquence.
Séquence 10 : La gestion des ouvrages d’art
intérêt : à 100 % satisfaisant, excellent, qualité : à 100 % satisfaisant, excellent
* Commentaires : la grande disponibilité de l’intervenant a été notée. Les stagiaires ont regretté le manque de temps donné à cette séquence
6- Compléments :
Les participants aimeraient que Metratech propose des formations certifiantes sur ces sujets :
Management des aspects environnementaux
Economie des transports
Gestion de projets